La Mustang
Le 17 avril 1964 marque un tournant dans l'histoire de l'industrie automobile ; ce
jour-là, Ford, second constructeur mondial, présente à la foire mondiale de New York
sa Mustang. Ford a en quelque sorte réinventé l'automobile pour les jeunes Américains
issus du baby boom et blasés des grosses voitures lourdes et massives. Lee Iacocca,
alors directeur général de Ford, avait depuis longtemps la vision d'une petite voiture
sportive qui envahirait les rues (comme la Coccinelle de Volkswagen en Europe). Au
lieu de faire une énième version d'une voiture déjà existante, Ford met sur roues
le concept de pony car. Créée au départ comme un coupé deux places dans la plus pure
tradition européenne, Lee Iacocca réalise que le succès dépend en grande partie du
volume des ventes, ainsi, pour économiser les coûts de développement, les premières
versions seront directement basées sur la Ford Falcon familiale. La Mustang est alors
dotée en série d'un moteur de 6 cylindres en ligne de 2,8 L ou, en option, d'un V8
de 260 ci (4,2 L) ou d'un 289 ci (4,7 L). Elle est disponible en coupé hardtop ou
en cabriolet (la carrosserie fastback apparaît en 1965). Il y a du chrome en abondance,
ce qui la rend des plus attrayante pour les jeunes. De nombreuses options sont disponibles
pour agrémenter la voiture, le but étant que chacun ait une Mustang unique. Elle
est en concurrence avec la Plymouth Barracuda sortie deux semaines plus tôt mais
qui n'aura pas l'immense succès de la Mustang.
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